没踏入姑苏园林之前，并不行清晰感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上着名的姑苏园林，景色平分秋色。但若要充裕相识一桑梓林的全貌，非长时辰的陶醉式体验难以告竣。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇桑梓林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复雅致，姑苏园林妙正在“洒脱”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，表示了层层叠嶂、无尽意境的方针景观。藏隐于世，于不起眼处见寰宇。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为摆脱世俗繁乱而于闹市中取一处太平之地的产品。犹如道家探索自然合一，姑苏园林既是中国古代常识精英出生入世的寄予，正在功效上也兼具普通起居糊口的适用。

　　对优裕、大雅糊口的这一份探索园林，长远植根正在后人心中，这是姑苏园林留给新颖人最宝贵的心灵产业之一。正在姑苏繁多新颖艺术中，依旧或许找到它的影响力。出自兴办计划行家贝聿铭之手的姑苏博物馆，摄取了姑苏园林的机合和颜色，调和新颖工业科技的气力感，正在美学道理上完毕了古今团结、中西勾结，注释了接受与进化的新颖美学哲思。

　　新颖工艺若摆脱了关于古代的接受，便难称佳作上品；若失落了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表新颖工业科技的汽车之上，也是同样的事理。人们所恋念的那一份华丽，其总计的本原就正在于传承与立异。

　　梅赛德斯-飞驰动作“汽车出现者”，关于美学的探索提拔了其正在业界天下无双的名望。与传承千年的姑苏园林相仿，飞驰将美与适用融于万千细节之中，正在时辰的重淀中告竣升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的速捷排泄，展现很多浮华。极少“新汽车”，将“智能”二字纯洁粗暴地置于总共之上，而漠视美学、人文、哲思的主要性。云云的“新汽车”，到底是蹩脚的、有失魂灵的。

　　驾驶飞驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与新颖并存，艺术与科技碰撞的生机之城，了解人文事迹，了解城市风度。正在此时期不由让人从头研究云云一个题目：汽车与人们的普通出行，事实该当连结奈何的相合？

　　飞驰的计划师关于传承与进化一致侧重。传承园林，是指正在看到车辆之前，脑海中就能设思到“这便是一辆飞驰”。以飞驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备飞驰家族的大气计划元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交叉的两段式腰线……

　　关于中国消费者来说，飞驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK再现出来的那种粗犷的形势，到第二代产物更名为GLC后变得温柔与颇具城市滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其形势介于粗犷与温柔中央。进化，是飞驰“感性纯粹”计划理念的另一重探索，要比上一代更好。这里的好，通常来说，便是更大、更智能、更高雅，全体告竣华丽进阶的目的。

　　加长、加大是很容易领会的。飞驰全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高辞别是4826毫米、1938毫米、1714毫米。这样体格比起同级此表奥迪Q5L、宝马X3，可能说当先了一个身位。由于体型大的来由，飞驰全新长轴距GLC SUV，供应了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅调度放平，可告竣多用处的场景。

　　斯文、华侈，向来是飞驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是总共内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的计划。许多来自飞驰S级的元素，让飞驰全新长轴距GLC SUV于紧密处见华丽。如以喷气飞机引擎为计划灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块强壮的竖向结构的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让华丽质感肉眼可见。更不消说华丽厚重的后排核心扶手、大雅的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在显露华侈格调的细节，正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，一律都没出缺席。

　　飞驰带给驾乘者的感想，是让人感想到适意与减弱，且正在驾乘之余陶醉于此中包含的美学与哲思当中。既满意普通功用，又带来心灵享用，这是华丽之所认为华丽的道理所正在。将多种细节组合正在一道造成独家的华侈，更凸显深奥的体会积淀。就像姑苏园林的英华，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，提拔了全体的感官升华。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上园林，还能找到很多人道化的功效。如差异的驾乘者向体例输入自身的身高数据，车辆座椅就会凭据身高举办自愿设定，告竣一键调理坐姿。

　　汽车随本事改造而变，人们的出行格式又因汽车而变。当下的汽车用户，关于一辆汽车的领会，不是纯洁的告竣物理挪动即可，而是要正在挪动进程中体验到驾乘除表的附加功效。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到接待的基础。但什么是新汽车的华丽？若何表示新期间的华丽汽车？这个题目目前来看还没有昭着的谜底。但飞驰连续正在给出自身的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力功能、智能装备方面大做作品，放大此中某一功效的功用以告竣分歧化。不成含糊，目昔人们关于功能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的边界笼统起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的成见。

　　但放正在实质用车糊口中，惧怕无人含糊云云一个实际：一辆牢靠的、功效完好的园林、让人毫无保存放心驾驶的车，是总共的本原。而这恰是古代华丽品牌连续此后就具备的本原素养。无需别辟蹊径，拒绝“伪立异”，华丽汽车正本便是十全十美的别样挪动出行空间。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的功效，其表示的都是合乎情理的、禁止的功效。飞驰GLC首先的定位是一辆都会SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更贴近普通糊口。但动作面向新出行期间的一款车，飞驰全新长轴距GLC SUV正在使用场景上做了许多新的考量，让用户的糊口半径获得拓展，用车可玩性获得了抬高。

　　2.0T发起机配合9速自愿变速箱，飞驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相表地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下倾向于适意，但轻踩下油门的一倏得可能感想到发起机的反响，发起机转速很短时辰内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速连结正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有发作力。低速造动时，因ISG电机供应动能接受，可能感想到降速较速。高速造动时则因踏板较重，要多踩极少力度。

　　正在其他品牌车型上或许见到的主流的驾驶辅帮功效，正在飞驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别华丽车该有的神气。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道连结辅帮功效，掩盖自愿跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个普通用车场景，正在至极情景下，诸如道道中遭遇顿然横穿马道的行人时或前车因前哨事项顿然变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆蹙迫避险。

　　飞驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才气也得回了擢升，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等主要使用永远置于桌面之上，唾手就能调度导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际昂首显示功效很是好用，显示面积较大，可清楚智能表示车辆和道况音信。智能语音帮手也变得“灵敏”了，具备延迟细听和双语音指令功效。不表，真话实说，与极少国产智能汽车比起来，飞驰的智能交互还没有做到很是自正在，日后又有进一步的优化空间。

　　必要着重先容的是，飞驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野才气。4MATIC全时四驱体例可告竣前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对繁杂道况的通过才气和脱困才气上了一个台阶。其陡坡缓降速率很夸诞地被节造正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会显现“及时越野道面影像”，让越野时得回更多预判音信。别的，中控屏、数字仪表屏安详视显示体例，可及时显示车辆行驶道道的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道道音信，让越野兴味大为巩固。

　　正在国内华丽中型SUV墟市，飞驰GLC永远都是细分墟市的销量冠军。其华夏因不难领会，这款车满意了用户关于高雅华丽、适用够用的双重探索。服从传承和立异的理念，目前上市的飞驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品格、智能和越野多个维度具备了更通盘的势力。

　　纵使正在新汽车期间，各类新观念、新功效不足为奇，但飞驰全新长轴距GLC SUV如故给出了关于新期间华丽汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品一律，新期间的华丽汽车，肯定不是捏造显现的，而是有传承和积淀的；也一定不会是缺乏单调的，而是万能而精于细节的。江南园林的形意与飞驰的细节华丽